汽车喇叭的性能优劣主要通过下列指标来衡量：

1、额定功率(W)d

汽车喇叭的失真有很多种，常见的有谐波失真(多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生)、互调失真(因两种不同频率的信号同时加入扬声器，互相调制引起的音质劣化)和瞬态失真(因振动系统的惯性不能紧跟信号的变化而变化，从而引起信号失真)等。谐波失真是指重放时，增加了原信号中没有的谐波成份。扬声器的谐波失真来源于磁体磁场不均匀、振动膜的特性、音圈位移等非线性失真。目前，较好的扬声器的谐波失真指标不大于5[%]。

2、灵敏度(dB/W)

汽车喇叭的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时，在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无遗地重放的指标。灵敏度越高，则扬声器对音频信号中所有细节均能作出的响应。作为Hi-Fi扬声器的灵敏度应大于86dB/W。

3、指向性

汽车喇叭对不同方向上的辐射，其声压频率特性是不同的，这种特性称为扬声器的指向性。它与扬声器的口径有关，口径大时指向性尖，口径小时指向性宽。指向性还与频率有关，一般而言，对250Hz以下的低频信号，没有明显的指向性。对1.5kHz以下的高频信号则有明显的指向性。

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