汽车音响具有受环境影响大、安装工艺要求高的特点，若系统中有隐患，使用一段时间后就可能出现一些小故障。其中，汽车喇叭最易出现的几个故障是：音圈烧、磁缝有杂音（常称擦圈）、盆架损坏、音盆损坏等。我们知道好的器材要靠合理搭配、正确的工艺和调试，才能成为一套优秀的音响系统。下面就谈谈这三个步骤中应该注意的问题，以消除扬声器的不安全因素，提高系统的可靠性。  

      首先喇叭与功放的阻抗和功率一定要匹配。匹配不当的情况下稍有不慎就会造成扬声器或功放的损坏。一般而言，若喇叭承受功率大于功放功率，则系统不易损坏，但功放功率过小，不但会影响推动效果，而且在调试和使用中也可能造成喇叭的不正常损坏。所以功放和汽车喇叭要尽可能匹配，高中低扬声器的灵敏度要尽量相近，这一点无论对音质还是功率分配或调试都有很大帮助。

        接下来要注意安装过程中的一些细节问题：

       1、 清除音箱中的杂屑。在箱体的制作过程中常有钻孔、抛光产生的杂屑，特别是金属箱体钻孔产生的铁屑，木箱切割产生的锯末等杂屑很容易随扬声器的工作气流进入磁缝造成擦圈故障，产生杂音。中音扬声器中故障率最高的就是擦圈故障。

        2、 吸声材料一定要可靠地粘贴于音箱内壁，不能有脱落。否则脱落的吸声材料易吸附在散热孔内和中心盘上，造成散热不良烧坏音圈。

        3、 音箱的安装面一定平整。否则会使装上的扬声器的盆架变形。如果是塑料或铝合金盆架则会出现盆架断裂，无论是盆架断裂或变形，都会使声音失真或出现杂音。

        4、 汽车喇叭安装过程中拧螺丝的力度要平稳适中。切勿用力过猛，否则一旦螺丝刀脱手就会戳破扬声器。建议先在安装面上钻出定位孔，然后安装喇叭，可有效避免此类损失。

        5、 喇叭边框的密封涂覆要均匀适中。在喇叭边框与箱体结合部涂覆密封胶有利于箱体封闭。涂覆过少密封效果不好，过多易粘附折环和音盆，引起声音失真。

        6、 防护罩安装要牢靠。防护罩是汽车喇叭的最直接保护，没有它扬声器易被外物损伤。 

第三就是系统的调试。调试中最容易出现的问题是低音的中心频率选择。低频范围是20Hz-400Hz，对于一般听音乐者而言，让低音扬声器工作在180Hz-220Hz附近，无论是响度、震撼力和功率效率都有不错的效果。然而对于偏好诸如迪斯科等强烈低音效果的爱乐者而言，他们往往寻求更强大更深沉的低音效果，这就需要更低的中心频率和强大功率的低音扬声器，如果需更低的频率，建议采用多只扬声器进行并串安装，这种方案无论失真度还是安全性都是单只扬声器所无法比拟的。具体安装方案在各款低音扬声器说明书上均有详述。

        此外，在功放中均有6分贝或12分贝的低音提升开关。注意！在使用此开关时，一定要确认所接的低音扬声器的承受功率是否有余量，否则极易烧坏音圈。在实际安装中，发现很多因功放功率不足，试图通过调节低音提升开关来弥补输出，结果导致低音扬声器音圈被烧。烧音圈占低音扬声器故障八成以上，而调试不当是烧音圈的主要原因。 以上所谈都是汽车扬声器常见的故障和原因，只要在装车过程注意防范，能有效降低汽车喇叭的故障，大大提高音响的系统可靠性。